Kada prelazite stari most na Ibru u Kraljevu, imate utisak da hodate po minskom polju. Uski trotoar jedva omogućava prolazak dvoje ljudi, dok treći, ako naiđe iz suprotnog pravca, mora sići na kolovoz gde se odvija saobraćaj. Ograda je u tolikoj meri oštećena da vam ne pada na pamet da se oslonite na nju – deluje kao da bi se zajedno s vama mogla obrušiti u Ibar. Ceo most ostavlja utisak kao da bi na njegovom ulazu trebalo da stoji tabla s natpisom: „Prelazite na sopstvenu odgovornost.“ Situacija ne izgleda ništa bolje ni ispod mosta – ozbiljne pukotine jasno ukazuju na njegovo izuzetno loše stanje.
Most je zatvoren za teretni saobraćaj sredinom avgusta ove godine, nakon vanrednog inspekcijskog nadzora. Ipak, ovaj korak usledio je tek nakon višegodišnjih apela građana, na koje nadležna gradska inspekcija nije reagovala. Paradoksalno, reakcija je stigla tek nakon što je bivši ministar građevinarstva Goran Vesić, upozoren od strane novinara, preneo problem republičkoj građevinskoj inspekciji.
Neiskorišćena rešenja i neodgovornost nadležnih
Ivan Divac, pomoćnik ministra za inspekcijski nadzor, izjavio je tokom posete Kraljevu, u avgustu ove godine, da su gradu još u martu 2022. godine odobreni radovi na sanaciji mosta.Divac je tada naglasio da Ministarstvo očekuje da grad preduzme potrebne mere i hitno započne radove. Uprkos tome, radovi do danas nisu započeti.
Na osnovu uvida u dokumentaciju, grad Kraljevo je još 29. marta 2022. godine dobio rešenje za sanaciju mosta, koje prestaje da važi u martu/aprilu 2025. godine ukoliko radovi ne budu prijavljeni. U ovom trenutku investitor još nije podneo zahtev za prijavu radova na sanaciji mosta, za koji je izdato navedeno rešenje.
Idejni projekat sanacije mosta na Ibru urađen od strane Instituta IMS a.d. iz Beograda, odnosno glavnog projektanta Bojane Ivanković.
Planirana investiciona vrednost navedenih radova iznosi 103.466.688,25 dinara, bez PDV-a. Investitor je Grad Kraljevo preko Javnog preduzeća za uređivanje građevinskog zemljišta Kraljevo.
Gde su odgovori na ključna pitanja?
Redakcija je uputila pitanja Javnom preduzeću za uređivanje građevinskog zemljišta zbog čega do sada nije saniran most na Ibru, o njihovim planovima nakon isteka rešenja, kao i bezbednosnim procenama stanja mosta. Nažalost, do objavljivanja ovog članka nismo dobili odgovore.
Građani zabrinuti zbog potencijalne katastrofe
U svetlu tragičnog događaja na železničkoj stanici u Novom Sadu, u kojem je zbog nemarnosti poginulo 15 ljudi, građani Kraljeva s pravom su uznemireni. Strah od potencijalnog urušavanja mosta, starog više od 60 godina, dodatno pojačava činjenica da je prvo rešenje za njegovu sanaciju izdato još 2015. godine, ali je isteklo jer radovi nisu započeti.
Da li je Kraljevo na ivici nove tragedije zbog nemara i neodgovornosti nadležnih? Ili će ovaj most, simbol nebrige, konačno postati prioritet? Ostaje da se vidi hoće li se čekanje nastaviti ili će odgovorni konačno preduzeti konkretne korake.
Most koji je u Kraljevu je prenet posle II sv rata sa reke Save. Ulazi u udzbenike gradjevinarstva zboig valjkastih lezajeva na koje se oslanja kao jedan od retkih takve konstrukcije. Bilo je neophodno da se još 2003 radi pa je novac nedostajao. Potom je doslo do sukoba sa ministarstvom, jer je most pripadao njihovoj putnoj mreži, a ne lokalnim putevima koji su u nadležnosti grada. Bez obzira na sve sad je dotrajao. Ideja je bila svojevremeno da se kad je radjen most pored njega, taj novi spoji vezom sa starim koji bi se rekonstruisao i to bi bila staza kojom bi se kretali pešaci. Kako nije bilo novca za rekonstrukciju odustalo se i od te ideje.