.jpg)
Lazar Nišavić iz Stranke slobode i pravde gostovao je u utorak, 21. jula 2026. godine, u programu Radio Slobode, dan nakon sednice Skupštine grada Kraljeva na kojoj je usvojen koncesioni akt za izgradnju javne garaže iza zgrade Gradske uprave. Razgovarali smo o finansijskom modelu projekta, njegovom uticaju na centar grada i tvrdnjama vlasti da Kraljevo nema dovoljno novca da garažu izgradi samostalno.
.jpg)
Nišavić je ocenio da je reč o „najkoruptivnijem projektu“ u novijoj istoriji grada, navodeći da građanima nisu predstavljeni svi detalji neophodni za procenu opravdanosti koncesije.
Sednica daleko od očiju javnosti
Nišavić smatra da je termin održavanja sednice, u jeku leta i godišnjih odmora, doprineo tome da jedna od najvažnijih odluka bude manje vidljiva javnosti.
Ukazao je i da deo korisnika kablovskih operatera nije mogao bez dodatne pretplate da prati program televizije koja je prenosila skupštinsko zasedanje.
Prema njegovim rečima, uz koncesioni akt na dnevnom redu našli su se rebalans budžeta i odluka o pomoći od 10.000 dinara za učenike prvog razreda, što vidi kao pokušaj da se pažnja javnosti usmeri na druge teme.
Drugačije rešenje problema parkiranja
Nišavić ne osporava da Kraljevo ima ozbiljan problem sa nedostatkom parking mesta, ali smatra da izgradnja višespratne garaže u gusto naseljenom centru nije jedino moguće rešenje.
Kao alternativu naveo je izmeštanje dela Gradske uprave, banaka, osiguravajućih društava i drugih delatnosti iz centralne zone, kao i osposobljavanje mesnih kancelarija da građanima pružaju veći broj administrativnih usluga.
Takav model bi, prema njegovoj oceni, smanjio broj ljudi koji svakodnevno dolaze automobilima u centar grada i ublažio pritisak na postojeća parking mesta.
Uticaj na stanare i izgled centra
Tokom razgovora ukazali smo i na posledice koje bi višespratna garaža mogla da ima po stanare okolnih zgrada.
Nišavić je naveo da bi objekat mogao da zakloni pogled i smanji kvalitet života stanara, uz dodatnu buku, izduvne gasove, saobraćaj i povećanje temperature u neposrednom okruženju.
Poseban problem predstavlja činjenica da je garaža planirana uz postojeće stambene objekte i samu zgradu Gradske uprave, u jednosmernoj ulici u kojoj je saobraćaj već otežan.
Sporne finansijske pretpostavke
Prema podacima iz koncesionog akta koje je Nišavić izneo u emisiji, garaža bi trebalo da radi deset sati dnevno, uz prosečnu popunjenost od oko 60 odsto i cenu parkiranja od 80 dinara po satu.
On je ove pretpostavke ocenio kao nelogične, posebno imajući u vidu da je popunjenost parking mesta u centralnim ulicama procenjena na oko 90 odsto.
Nišavić je ocenio da nije realno očekivati da cena parkiranja ostane ista tokom celog perioda koncesije, koji bi trebalo da traje 39 godina.
Sumnju, kako je naveo, izaziva i procena prema kojoj bi privatnom partneru bilo potrebno više od tri decenije da povrati ulaganje.
„Grad ima novca“
Na tvrdnje predstavnika vlasti da Kraljevo nema dovoljno sredstava da samostalno izgradi javnu garažu, Nišavić je odgovorio da Grad prethodnih godina ostvaruje budžetski suficit.
Prema njegovoj oceni, sredstva iz nekoliko godišnjih suficita mogla bi da budu iskorišćena za finansiranje izgradnje bez dugoročne koncesije i prepuštanja prihoda privatnom partneru.
Ukazao je i na povećanje rashoda za putovanja, reprezentaciju i druge troškove, dok istovremeno nisu rešeni problemi deponije, obilaznice, nedostatka vrtića i drugih važnih pitanja.
Dalja procedura
Usvajanjem koncesionog akta izgradnja garaže neće početi odmah. U narednim fazama trebalo bi da budu pripremljeni projektna dokumentacija, finansijska konstrukcija i uslovi za izbor privatnog partnera.
Nišavić očekuje da će više detalja biti poznato prilikom pripreme budžeta Kraljeva za 2027. godinu, kada će se videti da li će i koliko sredstava iz gradskog budžeta biti usmereno na ovaj projekat.
Najavio je da će opozicione stranke nastaviti da prate postupak i pozvao građane, posebno stanare okolnih zgrada, da se uključe u javnu raspravu.
„Ovo je direktan udar na suštinu grada. Ovde nema ideologije, već govorimo o životnim pitanjima, našim ulicama i prostoru u kojem živimo“, poručio je Nišavić.
Na kraju razgovora pozvala sam Kraljevčane da iznesu svoje stavove i predloge o rešavanju problema parkiranja, jer odluka koja može uticati na grad narednih nekoliko decenija ne bi smela da prođe bez šire javne debate.
Da li su građani dovoljno informisani o ovom projektu?