📻
💛 PODRŽI RADIO SLOBODU Tvoja podrška nas održava slobodnima!
❤️
💚 DONIRAJ

Autobuska stanica u Kraljevu: problemi poznati, rešenja odložena

Autobuska stanica u Kraljevu već godinama simbolizuje zapuštenost, loše upravljanje i odsustvo političke volje. U osmoj epizodi emisije „Eho“, Sanja Petić donosi rezultate ankete građana, analize stručnjaka i oštre kritike opozicije o stanju stanice, ceni prevoza i gubicima koje grad trpi zbog višegodišnje stagnacije.

od
Sanja Petić
Sanja Petić donosi svežinu u tim Radija Sloboda. Iako je nova u svetu medija, njena radoznalost i brz napredak izdvajaju je kao veliko pojačanje. Kao geograf...
360 prikaza
5 min čitanja
Autobuska stanica u Kraljevu: problemi poznati, rešenja odložena
Ilustracija: Radio Sloboda
  • Oko 60% građana kao najveći problem vidi neuredan prostor i lošu higijenu.
  • Grad godišnje gubi i do milion evra zbog nefunkcionalne autobuske stanice.
  • Trinaest godina slušamo ista obećanja, a ništa se ne menja.
  • Stanica više nije stanica, već obično stajalište.
  • Problemi su poznati, ali političke volje nema.

Autobuska stanica u Kraljevu godinama se nalazi u stanju koje izaziva nezadovoljstvo građana i putnika, a problemi koji se ponavljaju ostaju bez konkretnog rešenja. U osmoj epizodi emisije „Eho“ Radio Slobode, autorka i voditeljka Sanja Petić nastavlja da se bavi ovom temom kroz podatke iz ankete, mišljenja stručnjaka i stavove opozicionih odbornika.

Rezultati ankete u kojoj su učestvovali slušaoci Radija Sloboda pokazuju izraženo nezadovoljstvo trenutnim stanjem autobuske stanice. Oko 60 odsto ispitanika kao najveći problem navodi neuredan prostor i lošu higijenu, dok oko 20 odsto smatra da je bezbednost ključni problem. Kada je reč o kvalitetu usluga, 47 odsto građana ocenjuje da se pružaju samo minimalne usluge, dok 45 odsto smatra da su uslovi veoma loši i da ne zadovoljavaju ni osnovne potrebe putnika.

Na pitanje ko snosi odgovornost za takvo stanje, mišljenja su podeljena. Nešto više od polovine ispitanika krivicu vidi u svim nadležnim institucijama, dok drugi deo građana smatra da je najveća odgovornost na lokalnoj samoupravi.

Kao moguće rešenje, 41 odsto građana podržava potpunu rekonstrukciju postojećeg objekta, dok 33 odsto smatra da bi staru stanicu trebalo srušiti i izgraditi novu, modernu autobusku stanicu. Rezultati ankete jasno ukazuju da građani očekuju ozbiljne i dugoročne promene, kako bi stanica konačno dobila uslove dostojne gradskog saobraćajnog čvorišta.

Aktivista Lokalnog fronta Vladimir Marović ističe da građani više ne veruju u priče o planovima i fazama bez konkretnih poteza.
„Razumno gledano, postojeći objekat je konstruktivno u dobrom stanju i uz osnovna ulaganja može da se rekonstruiše, bez ogromnih troškova za novu gradnju,“ navodi Marović, dodajući da je prednost postojeće lokacije povezanost autobuske i železničke stanice, kao i centralna pozicija u urbanom tkivu grada.

U emisiji se podseća i na činjenicu da su rekonstrukcija i razvoj autobuske stanice bili tema diplomskih radova na arhitektonskim i građevinskim fakultetima, koje su izradili mladi stručnjaci iz Kraljeva. Ti projekti, kako se navodi, prošli su stručne komisije, ali nikada nisu uzeti u razmatranje od strane grada.

O problemu stagnacije govori i odbornik stranke SRCE Ivan Pantelić, koji ističe da se pitanje autobuske stanice u Kraljevu godinama odlaže bez ikakvog opravdanja.
„Trinaest godina slušamo ista obećanja. Grad je stopostotno odgovoran za stanje autobuske stanice,“ kaže Pantelić, navodeći kao primer autobusku stanicu u Vrnjačkoj Banji, koja gradu donosi oko 30 miliona dinara godišnje, dok bi, prema procenama, stanica u Kraljevu mogla da ostvaruje prihod od 120 do 150 miliona dinara godišnje.

Pantelić dodaje da grad Kraljevo zbog toga godišnje gubi oko milion evra, što bi, kako kaže, moglo biti uloženo u javne usluge poput vrtića, zdravstvene zaštite ili obrazovanja.

Tema javnog prevoza dodatno opterećuje svakodnevni život građana. Cene karata u Kraljevu su visoke, linije su redukovane, a pojedina sela su ostala bez redovnog prevoza. Iako grad subvencioniše prevoznike po kilometru, konačnu cenu karata određuju same firme, što dodatno pogoršava dostupnost javnog prevoza.

Odbornik Narodnog pokreta Srbije Milan Vučetić navodi da grad nema kapacitet da samostalno realizuje ovako veliki projekat.
„Da je novac izdvojen, nešto bi već bilo urađeno. Procene govore o 170 miliona dinara, ali realnost pokazuje da ovakva vlast nema kapacitet za takve investicije,“ kaže Vučetić.

Sličan stav iznosi i odbornik Stranke slobode i pravde Lazar Nišavić, koji podseća da autobuska stanica u Kraljevu danas faktički nema status stanice, već stajališta.
„Građani slušaju obećanja, ali se apsolutno ništa ne dešava. Ne zna se da li će stanica biti rekonstruisana, privatizovana ili prepuštena propadanju,“ ističe Nišavić.

U emisiji se podseća i na proteste iz 2023. godine u organizaciji Lokalnog fronta, kada su građani ukazivali na autobusku stanicu kao simbol zapuštenosti i neodržavanja grada. Sagovornici ističu da je poverenje u institucije gotovo u potpunosti izgubljeno, ali da potreba za konačnim rešenjem ostaje.

Zaključak emisije je jasan: problemi autobuske stanice u Kraljevu odavno su poznati, ali bez političke volje, transparentnog plana i uključivanja struke i građana – ovaj važan gradski prostor će i dalje ostati simbol propuštenih prilika.

Emisija „Eho“ realizuje se u okviru projekta „Mediji u službi građana“, uz podršku Fondacije Slavko Ćuruvija.

Podeli ovu epizodu
Vaše mišljenje nam je važno!