Deonica Moravskog koridora od Adrana kod Kraljeva do Preljine kod Čačka, duga 28,7 kilometara, otvorena je danas, dok će za saobraćaj biti puštena sutra u 9 časova. Otvaranju je prisustvovao predsednik Srbije Aleksandar Vučić, koji je rekao da će kilometar puta koštati 18 miliona evra zbog uređenja vodotokova.
Današnjim otvaranjem deonice od Kraljeva do Čačka, na Moravskom koridoru otvoreno je ukupno 100,3 kilometra auto-puta.
Moravski koridor će, kada bude završen, biti dug 112,3 kilometra i povezaće Pojate i Preljinu, odnosno Rasinski, Raški i Moravički okrug.
Putarina od 1. jula
Vučić je rekao da će se na novoj deonici od 1. jula plaćati putarina.
On je naveo i da će se od Beograda do Kraljeva novom trasom stizati za sat i 15 minuta.
„Kilometar puta koštaće 18 miliona evra zbog uređenja vodotokova“, rekao je Vučić.
Prema njegovim rečima, nakon završetka preostalih 12 kilometara od Adrana do Vrbe, što je najavio pre kraja godine, od proleća bi trebalo da počne izgradnja brze saobraćajnice do Jarinja.
„Dogovorili smo konačno to oko zaštićene zone Studenice i to će dramatično da približi Pazar, Rašku, sva mesta od Bogutovačke banje do Mataruške banje Beogradu, ali i Jarinje“, rekao je Vučić.
Petlje, mostovi i podvožnjaci
Na danas otvorenoj deonici izgrađena je denivelisana raskrsnica „Adrani“, koja omogućava vezu Moravskog koridora sa Ibarskom magistralom.
Izgrađena je i denivelisana raskrsnica Čačak Istok, odnosno nova Preljina, koja povezuje Moravski koridor sa Ibarskom magistralom i saobraćajnicom Preljina–Čačak–Požega.
Na deonici je izgrađen i deo denivelisane raskrsnice „Katrga“, koja će Moravski koridor povezivati sa budućom brzom saobraćajnicom Gružanski koridor i Ibarskom magistralom.
Na ovoj trasi izgrađeno je 16 mostova, četiri nadvožnjaka i sedam podvožnjaka.
Do sada otvoreno više deonica
Prva deonica Moravskog koridora, od Pojata do Makrešana, puštena je u saobraćaj u aprilu 2023. godine, dok je deonica od Makrešana do Kruševca otvorena u decembru iste godine.
Deonica od Kruševca do Vrnjačke Banje puštena je u saobraćaj u decembru 2024. godine, a deonica Vrnjačka Banja – Vrba, duga 14 kilometara, otvorena je u decembru 2025. godine.
Radovi se nastavljaju na preostaloj deonici od Vrbe do Adrana, u dužini od oko 12 kilometara.
U okviru projekta izgradnje Moravskog koridora izvode se i radovi na hidrotehničkom uređenju reke Zapadne Morave, u dužini od oko 60 kilometara. Cilj tih radova je zaštita auto-puta od velikih voda, ali i povećanje stepena zaštite okolnog područja od poplava.
Auto-put se gradi za računsku brzinu od 130 kilometara na čas, sa ukupnom širinom od 30 metara, što je gotovo dva metra šire od drugih auto-puteva u Srbiji.
