Rampa se spusti, automobili stanu, kolona počne da se proteže ulicom. Sa druge strane prelaza čeka se da voz prođe. Nekoliko desetina minuta kasnije, rampa se podigne i saobraćaj ponovo krene. U Kraljevu je to deo svakodnevice.
Jedno od najprometnijih mesta na kojem se taj problem vidi praktično u centru grada jeste pružni prelaz kod TC „Slovo“, u Ulici vojvode Stepe, kod Male pijace, gde se neretko saobraćaj zaustavi i 10 minuta pre nego što voz prođe.
Dodatni problemi nastaju čim padne i najmanja kiša, a situacija se ovih dana posebno zakomplikovala zbog zatvaranja starog ibarskog mosta, kada širi centar grada, doslovce, stoji u mestu.
Sve bi to bilo podnošljivije, komentarišu građani koji svakodnevno koriste ovu deonicu, da voz ne prolazi baš u najvećem „špicu“ – izjutra, kada vozači mahom kreću ka poslu, i popodne, kada se najveći broj zaposlenih u industrijskoj zoni vraća ka gradu, a oni iz prigradskih mesta polaze ka kućama.
Kada rampa ne radi kako treba
Ali mnogo ozbiljnije pitanje postavlja se onda kada rampa ne radi kako treba, budući da javnost i dalje ne zna koliko je kvarova signalizacije evidentirano na gradskim pružnim prelazima u poslednjih nekoliko godina.
Naime, sve češće na društvenim mrežama vidimo fotografije lokalnih pružnih prelaza koje upozoravaju na mnogo ozbiljniji problem – šta se dešava kada zakaže signalizacija, rampa ostane podignuta ili vozač proceni da ima dovoljno vremena da pređe prugu.
U junu ove godine upravo na prelazu kod TC „Slovo“ zabeležen je kvar zbog kojeg je rampa najmanje dva dana ostajala podignuta i kada je nailazio voz. Prema svedočenjima sa terena, mašinovođe su morale da zaustavljaju kompoziciju neposredno pred prelazom, upozoravaju učesnike u saobraćaju i tek potom nastavljaju vožnju.
Ulica kojom svakodnevno prolaze automobili i pešaci tako je u jednom trenutku zavisila od toga da li će vozač primetiti voz i da li će mašinovođa uspeti da zaustavi kompoziciju. U javnosti se tada spekulisalo da je problem u nedostatku zaposlenih koji bi radili noćnu smenu.
Problemi koji traju godinama
Podsetimo se, još 2017. godine RTS je izveštavao o problemima sa automatskom rampom na pružnom prelazu u Ulici Vuka Karadžića, u Boračkom naselju. Meštani su tada govorili da se rampa često kvari i da zbog toga više veruju sopstvenim očima nego signalizaciji. Kvar je, prema tadašnjim informacijama železničkih službi, otklonjen posle više od 20 dana.
Dve godine kasnije problem je ponovo dospeo u javnost. Voz je, prema pisanju medija, u razmaku od svega sat vremena dva puta prošao pored prelaza dok je rampa bila podignuta. Meštani su tada samoinicijativno stajali pored pruge i zaustavljali automobile kada bi čuli da voz nailazi.
Na železničkoj pruzi između Kraljeva i Čačka, takođe, nalazi se veliki broj manjih putnih prelaza. Prema podacima objavljenim početkom 2026. godine, na ovoj deonici postoji 26 pružnih prelaza, od kojih su samo četiri obezbeđena savremenom opremom.
Nesreće na neobezbeđenim prelazima
Na neobezbeđenom pružnom prelazu u Adranima 2013. godine voz je udario automobil, a 31-godišnji vozač preminuo je od zadobijenih povreda. Meštani su tada ukazivali na to da je u pitanju druga nesreća na tom prelazu i da su ranije tražili njegovo obezbeđivanje.
Pet godina kasnije, u Samailama, voz je na pružnom prelazu bez branika i polubranika udario u automobil. Vozač automobila je preminuo.
Prema pisanju kragujevačkih medija, na jednom neobezbeđenom prelazu u ovom selu do tada je stradalo devet ljudi. Oko 3.000 stanovnika gravitira tom prelazu.
Prema podacima Republičkog zavoda za statistiku, tokom 2024. godine evidentirano je 50 železničkih nesreća na putnim prelazima, dok je u nezgodama na putnim prelazima stradalo ili bilo povređeno više desetina ljudi.
Stručna analiza putno-pružnih prelaza na državnim putevima u Srbiji pokazala je da je od 2015. do 2019. godine evidentirano 464 saobraćajne nezgode na takvim prelazima.
Brojevi tako prestaju da budu samo statistika. Iza svakog od njih nalazi se porodica, automobil koji se više nije vratio kući i prelaz preko kojeg ljudi i dalje moraju da prolaze.
View this post on Instagram
Koje je vaše mišljenje o ovoj temi?
Još niko se nije javio. Budite prvi.
