Stari most preko Ibra u Kraljevu, građevina koja više od 60 godina povezuje dve obale grada, nalazi se u sve lošijem stanju i već godinama čeka temeljnu sanaciju. Građani svakodnevno prelaze most koji je vidljivo dotrajao, dok iz nadležnih institucija stižu nejasni i odloženi odgovori.
U četvrtoj epizodi emisije „Eho“ Radio Slobode građani, opozicioni odbornici i stručnjaci iznose svoje viđenje problema i potencijalnih rešenja.
U anketi sa terena građani ukazuju da se osećaju nesigurno prilikom prelaska mosta. „Most je nebezbedan, ograda je propala, asfalt je u džombama. Svaki dan sam molila Boga da se ne uruši,“ kaže jedna sugrađanka. Drugi dodaje: „Kamioni iz kamenoloma godinama prelaze preko mosta sa pretovarom. Nikog ne kontroliše. To ga je dodatno uništilo.“
Iz Javnog preduzeća za uređivanje građevinskog zemljišta Kraljevo, nadležnog za održavanje mostova, poručuju da za sada nisu obezbeđena sredstva za sanaciju. Prema njihovim podacima, radovi se mogu započeti tek kada se prikupi novac i izabere izvođač. Procena troškova iznosi oko 200 miliona dinara.
Prema odgovoru preduzeća, poslednji zvanični pregled mosta urađen je 2014. godine, a teretni saobraćaj je privremeno zabranjen. Navode da je prelazak mostom „bezbedan“, ali potvrđuju da su oštećenja vidljiva i da je neophodna rekonstrukcija.
Aktivista i odbornik Lokalnog fronta Vasko Nikolov kaže da je problem višedecenijski: „U most se nikada nije ulagalo. Možda je dva puta prefarban. To je sve. Takvi objekti moraju da se pregledaju na 10 godina, ali kod nas nije rađeno.“ Dodaje da je Stari most nosio ogromno opterećenje pre izgradnje Novog i Glavčićevog mosta, kada je bio jedini prelaz preko Ibra.
Iz stranke Srce, odbornik Ivan Pantelić podseća da je njegova stranka još pre godinu dana upozoravala na bezbednost mosta. „Most je imao dozvolu za rekonstrukciju, ali gradska vlast ništa nije uradila tri godine. Rok je istekao, dozvola je prestala da važi i sada rekonstrukcija mora ispočetka. Za to niko nije odgovarao.“
Predrag Veljković iz Udruženja starosedelaca ukazuje na ulogu pretovarenih kamiona koji svakodnevno prolaze kroz grad: „Ti kamioni su teški preko 55 tona, bez tablica, bez svetala. Policajci koji su ih zaustavljali bili su kažnjeni ili premešteni. To govori koliki je pritisak i koliki je nivo kriminala.“
Prema informacijama iz gradske direkcije, planirane su stručne analize Starog, Novog i Glavčićevog mosta, ali postupak javne nabavke još nije pokrenut. U Odeljenju za urbanizam navode da ne znaju zašto radovi kasne i upućuju na javno preduzeće ili gradonačelnika, koji nije odgovorio na pitanja Radija Sloboda.
Odbornik Narodnog pokreta Srbije Milan Vučetić kaže da je sanacija mosta bila planirana u budžetu 2020. i 2021. godine, ali nikada nije realizovana. „Rekonstrukcija košta preko 170 miliona dinara, a grad nema kapacitet da je sam iznese. To je rezultat sistemske korupcije i odsustva političke volje.“
Dok nadležni odlažu odgovore, građani su sve zabrinutiji. Stari most, simbol grada i svakodnevna komunikacija za hiljade ljudi, i dalje propada, postajući podsetnik na nebrigu, loše planiranje i odsustvo odgovornosti.
Emisija „Eho“ se realizuje u okviru projekta „Mediji u službi građana“, uz podršku Fondacije Slavko Ćuruvija.
